小米汽车的自研战略以 “技术破局” 为核心，通过全栈自研与生态协同，在智能电动化领域构建了独特的竞争力。以下是其自研技术的深度解析：

一、核心技术自研：从底层重构汽车工业

1. 超级电机技术：性能与能效的双重突破

小米自研的 HyperEngine 系列电机，以27200rpm 转速（V8s 电机）和10.14kW/kg 功率密度刷新行业纪录，超越特斯拉当前最先进水平 60% 以上。通过双向全油冷散热、S 型立体油路设计，电机效率提升至 98.11%，并在实验室预研下一代 35000rpm 碳纤维转子电机。与首钢联合研发的 960MPa 特种硅钢片，强度达行业主流产品两倍，解决了高转速下的材料疲劳问题。

小米汽车的黑色车型主要集中在旗舰轿车 SU7 系列中，其中最受关注的是SU7 黑武士特别版和钻石黑版本。以下是关于小米黑色汽车的详细信息：

一、SU7 黑武士特别版：运动风格的极致演绎

1. 设计与配置

• 外观：采用炭黑金属车漆，搭配 21 英寸运动轮毂和黄色 Brembo 四活塞卡钳，前脸保留 SU7 经典的阶梯式车头设计，LED 灯带和梯形前包围强化了运动感。尾部标配尾翼，尾灯融入炭黑元素，整体风格兼具复古与现代气息。

小米汽车 SU7 的用户评价呈现出鲜明的两极分化，既有对其外观设计、性能表现和智能体验的高度认可，也存在对空间、续航及售后服务的实际痛点反馈。以下是综合多平台真实车主反馈及专业评测的深度分析：

一、核心优势：科技与设计的双重突破

1. 颠覆性外观设计
   几乎所有用户都对 SU7 的颜值给予极高评价，认为其「帅到爆」「秒杀同级别车型」。低趴车身、流畅线条和贯穿式尾灯营造出强烈的未来感，停在路边常引发路人拍照。海湾蓝、哑光灰等配色尤其受欢迎，部分女性车主甚至将其称为「移动的时尚单品」。
   

小米汽车自 2021 年正式宣布造车以来，经过三年多的技术积累和产能建设，目前已进入规模化生产阶段。以下是其生产进展的核心信息与深度分析：

一、生产阶段的关键里程碑

1. 试生产与量产启动
   小米汽车一期工厂（北京亦庄）于 2023 年 9 月开启试生产，每周生产约 50 辆样车。2024 年 1 月，小米 SU7 正式进入 SOP（大规模量产）阶段，首月产量约 2000 辆，随后产能逐步爬坡，2024 年 7 月单月产量突破 1 万辆。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付超过 18 万辆，单月交付量稳定在 2.9 万辆以上。
   

小米汽车自 2021 年正式启动造车计划至今，已走过四年零一个月的发展历程。以下从关键时间节点、产品布局、市场表现及未来规划四个维度展开分析：

一、时间线梳理：从战略布局到规模交付

1. 战略启动阶段（2021 年 3 月 - 2022 年）
   2021 年 3 月 30 日，雷军宣布小米集团成立全资子公司进军智能电动汽车领域，首期投资 100 亿元，计划十年投入 100 亿美元。同年 9 月 1 日，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资本 100 亿元，雷军任法定代表人。2022 年 3 月，研发团队规模突破 1000 人，工厂建设启动，自动驾驶技术进入路测阶段。