截至 2025 年 4 月，小米汽车的海外销售仍处于测试阶段，尚未大规模正式上市。目前公开的海外售价信息主要来自第三方平台、黄牛代购或行业分析，存在较大差异。以下是基于现有信息的综合分析：
一、海外市场售价范围（非官方数据）
1. 北美市场
- 小米 SU7：根据第三方平台和代购信息，基础版售价约4.2 万 - 4.8 万美元（约合人民币 30 万 - 34 万元），高配版可达5.5 万 - 6.5 万美元（约合人民币 39 万 - 46 万元）。但受美国关税政策影响，部分车型售价可能因供应链调整或中转出口策略上涨至7.8 万 - 8.5 万美元（约合人民币 56 万 - 61 万元）。
- 小米 YU7：作为 SUV 车型，预计起售价约3.44 万美元（约合人民币 24.6 万元），但受关税影响可能涨至4 万美元（约合人民币 28.7 万元）。
2. 欧洲市场
- 小米 SU7：德国市场售价约3.8 万 - 4.5 万欧元（约合人民币 30 万 - 35 万元），英国市场约3.5 万 - 4 万英镑（约合人民币 32 万 - 36 万元）。部分分析认为，若考虑关税和运输成本，高配版可能突破7 万欧元（约合人民币 54 万元）。
- 小米 YU7：欧洲预售价格约3.3 万欧元（约合人民币 25.6 万元），定位低于 SU7。
3. 亚太及其他地区
- 澳大利亚：小米 SU7 售价约6 万 - 7 万澳元（约合人民币 28 万 - 33 万元），但实际销量较低。
- 日本：因进口关税和渠道成本，小米 SU7 售价高达480 万 - 550 万日元（约合人民币 24 万 - 28 万元），但该价格为代购渠道报价，官方未确认。
- 印度：通过黄牛渠道购买小米 SU7 需支付70 万 - 80 万人民币，远超国内售价，利润空间达50 万人民币。
二、价格差异的核心原因
- 关税与贸易政策：
- 美国对进口汽车加征27.5% 关税，叠加供应链调整成本，导致小米汽车售价上涨 25%-30%。
- 欧洲对新能源汽车征收10%-20% 进口税，部分国家（如德国）对电池等核心部件有额外环保要求，增加合规成本。
- 销售渠道与市场策略：
- 目前海外销售以黄牛代购和小批量测试为主，缺乏官方定价体系。例如，迪拜土豪通过汽贸商购买小米 SU7，单车利润达6 万元。
- 小米计划通过小米之家门店和直营交付中心拓展海外市场，但尚未大规模落地。
- 配置与供应链成本：
- 海外版车型可能针对当地法规调整配置（如欧盟的自动驾驶认证），导致成本上升。例如，小米 SU7 Ultra 的碳纤维前舱盖选装价达4.2 万元，海外售价可能翻倍。
- 芯片进口关税（如 84% 的芯片关税）推高整车制造成本，间接影响终端售价。
三、官方动态与未来展望
- 测试阶段与预售计划：
- 小米已在欧洲、中东等地启动小批量试销，并计划 2025 年通过 MWC 等展会展示 SU7 Ultra，但具体上市时间未定。
- 国内 SU7 Ultra 售价为52.99 万元起，海外版可能因关税和渠道成本涨至63.5 万 - 68.9 万元（约合 8 万 - 9 万欧元）。
- 长期战略：
- 小米计划 5 年内开设1 万家海外小米之家，通过 “1+N” 模式（自建交付中心 + 代理网点）拓展市场。
- 创始人雷军提出 “模式出海”，将小米生态链经验复制到汽车领域，可能采用高性价比策略抢占市场份额。
四、购买建议
- 关注官方渠道：小米汽车官网或海外社交媒体账号可能发布预售信息，建议通过官方渠道获取准确价格。
- 警惕代购风险：黄牛报价可能虚高，且缺乏售后保障，尤其需注意平行进口车的合规性。
- 等待大规模上市：随着小米海外销售体系完善，未来售价可能趋于稳定，且售后服务更有保障。
总结
小米汽车的海外售价受关税、渠道、配置等多重因素影响，目前以代购和测试销售为主，官方定价尚未明确。若计划购买，建议持续关注小米官方动态，并优先选择官方渠道以确保权益。
