小米在汽车领域的合作覆盖了从核心零部件到整车制造的全产业链，涉及多家上市公司。以下是主要合作伙伴及合作领域的详细梳理：

一、核心零部件与技术供应商

1. 电池与电驱系统

• 宁德时代（300750.SZ）
  作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池和磷酸铁锂电池，并合作开发 800V 高压快充技术。其麒麟电池（101kWh）支持 SU7 Max/Pro 车型续航超 800km，技术适配性覆盖高端市场。

小米汽车的供应链体系融合了全球头部企业与本土产业链资源，覆盖电池、智能驾驶、电机、热管理等核心领域。以下是基于公开信息的主要供应商梳理及技术合作细节：

一、电池与能源系统

1. 宁德时代
   
   • 角色：三元锂电池核心供应商，为小米 SU7 Max/Pro 等高性能车型提供 101kWh 电池包，支持 800V 高压平台，能量密度达 260Wh/kg。

小米汽车在一体化压铸车身技术上的布局，展现了其作为科技企业跨界造车的技术野心与创新突破。以下从技术应用、行业地位、核心优势及未来趋势四个维度展开分析：

一、技术应用：从 SU7 到 YU7 的全栈自研突破

小米 SU7 作为首款搭载一体化压铸技术的车型，采用了9100 吨锁模力压铸机（比特斯拉美国工厂的 9000 吨设备还大 100 吨），实现了后地板72 个零件合一，焊点减少 840 个，减重 17%，车内路噪降低 2dB。其自研的

小米 YU7 的门把手设计是其智能科技与人性化考量的重要体现，以下从技术细节、使用体验、安全设计及用户反馈等方面展开详细解析：

一、门把手技术解析

1. 全隐藏式设计

• 形态创新：采用内翻式结构，区别于传统弹出式隐藏门把手。外观与车身完全齐平，仅在解锁时通过电子信号触发内部机构，使盖子向内翻转打开，露出可操作的拉手区域。

根据公开信息，小米汽车的座椅供应商主要包括以下企业：

一、核心供应商

1. 李尔（Lear）
   
   • 合作车型：小米 SU7 全系。
   • 具体业务：提供前后排整椅总成，包括座椅骨架、发泡材料、面套等核心部件。例如，SU7 Max 版本的主驾驶主动侧翼支撑功能由李尔研发，其技术亮点包括 3D-Mesh 网状支撑材料、15mm 记忆海绵及 75kg/m³ 高密度 PU 材质，兼顾舒适性与支撑性。

小米汽车的产业链合作覆盖了电池、智能驾驶、零部件、热管理、生产制造及销售物流等多个领域，涉及多家上市公司。以下是基于公开信息整理的主要合作方及合作内容：

一、核心零部件与电池系统

1. 宁德时代（300750.SZ）
   作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池，并合作开发 800V 高压快充技术。其麒麟电池包支持 5.2C 超快充，助力小米 SU7 Ultra 刷新纽伯格林北环赛道记录。双方还合资成立时代北汽（北京）新能源科技有限公司，在北京建设电芯智能制造基地。
   

根据公开信息，小米汽车的供应链体系呈现多元化布局，不同领域的核心供应商各有侧重。从目前的合作深度和市场影响来看，宁德时代（CATL）和拓普集团是小米汽车供应链中最具代表性的两家企业，但 “最大供应商” 的定义需结合不同维度综合判断：

一、宁德时代：动力电池领域的核心支柱

作为全球动力电池龙头，宁德时代在小米汽车供应链中占据关键地位：

1. 技术合作深度

小米汽车作为智能电动汽车领域的重要参与者，其供应链企业覆盖电池、智能驾驶、底盘系统、车身结构等多个核心环节。以下结合最新行业动态与市场数据，梳理小米汽车产业链中技术壁垒高、订单确定性强的龙头股票及投资逻辑：

一、电池与能源系统

宁德时代（300750）

• 核心合作：独家供应小米 SU7 Ultra 车型的麒麟三元锂电池，支持 5.2C 超快充技术，单车电池价值超 8 万元。

小米汽车的减震器供应商呈现多元化布局，不同车型及配置版本采用了差异化的供应链策略，覆盖了国内外多家知名企业。以下是基于公开信息的详细梳理：

一、核心供应商及产品类型

1. 拓普集团

• 合作范围：作为小米汽车的核心供应商，拓普集团覆盖了空气悬架系统和传统减震器两大领域。

小米汽车的核心供应商覆盖电池、智能驾驶、电机电控、底盘系统、电子设备等关键领域，以下是基于公开信息的深度解析：

一、动力电池：宁德时代主导，多元化布局

1. 宁德时代
   
   • 核心角色：作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 Max/Pro 等高端车型提供三元锂电池，采用 800V 高压平台技术，支持超快充（15 分钟补能 500 公里）。