根据小米集团 2024 年财报及权威媒体披露，小米汽车业务的亏损情况呈现以下特点：

一、2024 年整体亏损规模

1. 全年经调整净亏损 62 亿元
   2024 年，小米智能电动汽车等创新业务分部经调整净亏损为 62 亿元。这一亏损主要源于自建工厂的前期投入（如北京亦庄工厂一期投资 55 亿元，二期扩建至 105 公顷）、核心技术研发（如 800V 高压平台、智能座舱等）以及市场推广费用。
   

小米汽车的总投资规模是一个动态变化的过程，涵盖研发、工厂建设、供应链布局、市场推广等多个环节。根据公开信息和官方披露，截至 2025 年 3 月，小米汽车的总投入已接近300 亿元人民币，这一数字主要由以下几个部分构成：

一、研发投入：技术攻坚的核心支撑

小米汽车在研发上的投入堪称 “重注”。雷军在 2025 年 1 月的跨年直播中明确表示，汽车研发投入已超过 130 亿元人民币，这一数字远超行业平均水平。具体来看：

小米汽车的投资布局呈现出以小米集团为核心、多主体协同的特点，其投资人及投资策略可从以下几个维度展开分析：

一、核心投资主体：小米集团的战略投入

1. 资金支持
   小米汽车自 2021 年成立以来，主要依赖小米集团的自有资金。2021 年 3 月，小米宣布首期投入 100 亿元人民币启动汽车业务，后续通过多次增资和融资持续加码。例如，2025 年 3 月，小米集团通过 “先旧后新” 方式配售 8 亿股，募资净额约 425 亿港元（约合人民币 397 亿元），其中约 60%（255 亿港元）明确用于汽车产能扩张和自动驾驶研发。
   

截至 2024 年第四季度，小米汽车尚未实现整体盈利，但亏损正在快速收窄，且关键财务指标已显现出接近盈亏平衡的潜力。以下从核心数据、业务进展、行业对比及未来展望四个维度展开分析：

一、核心财务数据：亏损收窄与毛利率突破

根据小米集团 2024 年年报及季度财报：

• 收入与亏损：2024 年小米汽车业务总收入 328 亿元（其中汽车销售收入 321 亿元），但全年经调整净亏损 62 亿元。不过，亏损呈现明显改善趋势：第四季度单季亏损仅 7 亿元，环比收窄 53%，同比收窄 83%。

小米汽车的首款车型为 小米 SU7（而非 “U7”），这是一款定位中大型纯电轿车，于 2024 年 3 月正式上市。其高性能版本 小米 SU7 Ultra 则于 2025 年 2 月推出，主打赛道级性能与智能化体验。以下是基于最新信息的详细解析：

一、核心车型与定位

1. 小米 SU7 标准版

截至 2025 年 5 月，小米汽车尚未实现整体盈利，但亏损幅度正在快速收窄，且具备明确的盈利潜力。以下是基于最新财务数据和行业动态的详细分析：

一、2024 年：亏损主因与财务表现

1. 销量与营收
   2024 年小米汽车首款车型 SU7 全年交付量达 13.69 万辆，营收 329 亿元，占小米集团总营收的 8.96%。第四季度交付量 6.87 万辆，单季营收 167 亿元，环比增长 75.2%，显示出强劲的市场需求。
   

根据小米集团 2024 年财报及行业分析，小米汽车业务目前仍处于亏损阶段，但亏损幅度持续收窄，且盈利前景逐渐清晰。以下是具体分析：

一、2024 年财务表现：收入增长与亏损并存

1. 收入与销量
   2024 年，小米智能电动汽车业务总收入达 328 亿元，其中智能电动汽车收入 321 亿元，全年交付 SU7 系列车型 13.68 万辆，单月交付量连续 5 个月突破 2 万辆。第四季度表现尤为突出，单季收入 167 亿元，交付量接近 7 万辆，毛利率提升至 20.4%。
   

根据当前公开信息，小米汽车目前并未推出官方 0 首付购车政策。以下是详细分析及相关金融方案参考：

一、官方金融政策：首付最低 15%

小米汽车官网及权威媒体报道显示，其核心金融方案为首付 15% 起、最长 60 期分期，合作机构包括建设银行、招商银行、平安银行、中信银行等。以小米 SU7 标准版（起售价 21.59 万元）为例：

• 首付 15%：约 3.24 万元，贷款金额 18.35 万元