小米汽车的合作网络覆盖了从核心零部件到生产制造、充电补能及国际化布局的全产业链，以下是基于最新信息的详细梳理：

一、核心零部件与技术供应商

1. 电池与电驱系统

• 宁德时代：作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 系列提供三元锂电池（如 101kWh 麒麟电池）和磷酸铁锂电池，并合作开发超电子通路技术，助力小米 SU7 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。

根据小米集团 2024 年财报及第三方数据，小米汽车的单车利润呈现出阶段性亏损收窄、毛利率快速提升的特点。以下是具体分析：

一、单车利润的核心数据

1. 毛利率水平
   
   • 2024 年第四季度，小米汽车毛利率达到20.4%，创历史新高，超过特斯拉同期的 16.3%。
   • 按季度交付量 6.97 万辆、营收 167 亿元计算，单车毛利润约为

根据小米集团 2024 年财报及 2025 年最新动态，小米汽车业务的盈利情况可从以下几个维度综合分析：

一、2024 年核心财务表现：收入高速增长，亏损逐步收窄

1. 收入与毛利率
   2024 年小米汽车业务总收入 328 亿元，其中智能电动汽车收入 321 亿元，占集团总营收的 8.8%。全年毛利率为 18.5%，高于行业平均水平（约 15%），主要得益于供应链优化和高端车型（如 SU7 Ultra）的高溢价。第四季度毛利率进一步提升至 20.4%，显示规模效应初步显现。
   

根据小米集团 2024 年财报及行业分析，小米汽车业务的利润率呈现出 “高毛利、低净利” 的阶段性特征，具体表现为：

一、核心财务数据

1. 毛利率表现亮眼
   2024 年小米汽车业务毛利率达 18.5%，其中第四季度毛利率攀升至 20.4%，超过特斯拉同期的 17.9%（全年）和 16.3%（第四季度）。这一数据远超新势力车企的平均水平 —— 蔚来整车毛利率为 12.3%，小鹏仅为 8.3%，理想汽车为 20.5%。
   

小米汽车作为小米集团布局智能出行领域的核心业务，自 2023 年首款车型 SU7 发布以来，凭借其 “人车家全生态” 的战略定位和极致的产品力，迅速成为新能源汽车市场的焦点。以下是关于小米汽车的全面解析：

一、核心车型：SU7 系列

1. 小米 SU7（标准版 / Pro/Max）

• 定位与设计：
  作为 C 级高性能生态科技轿车，SU7 以 “流畅曲线 + 无框车门” 的设计语言，打造出 0.195Cd 的全球量产轿车最低风阻系数。车身尺寸为 4997×1963×1440mm，轴距 3000mm，提供 10 种外观配色（如海湾蓝、熔岩橙、璀璨洋红等），并可选装碳纤维套件。

截至 2025 年 5 月，小米汽车尚未实现盈利，但亏损幅度正在快速收窄，且毛利率表现已接近行业头部水平。以下从财务数据、业务进展、行业对比及未来展望四个维度展开分析：

一、财务数据：收入高增长与亏损收窄并存

根据小米集团 2024 年年报，智能电动汽车业务全年收入 321 亿元，占集团总收入的 8.8%，成为继手机、IoT 之后的第三大收入来源。尽管收入增长迅猛，但该业务全年经调整净亏损 62 亿元，主要源于研发投入（如智能驾驶技术）、工厂建设（北京亦庄超级工厂一期投资 55 亿元）及供应链初期投入。不过，亏损呈现逐季改善趋势：

小米汽车的投资方以小米集团为核心，同时通过产业链投资和战略合作构建生态支持体系。以下是具体的投资方及相关信息：

一、核心投资方：小米集团

小米集团是小米汽车的绝对控股方，通过小米汽车科技有限公司和小米汽车有限公司两大实体直接运营造车业务。根据工商信息，小米汽车科技有限公司由小米科技有限责任公司 100% 控股，而小米科技最终由雷军等核心高管通过协议控制。小米汽车有限公司则由香港子公司 Xiaomi EV Limited 全资持股，最终由开曼群岛注册的小米集团控制。

小米汽车 SU7 支持多种分期购车方案，用户可根据自身需求选择灵活的金融服务。以下是详细的分期政策及相关信息：

一、核心分期政策

1. 首付比例与期限
   
   • 限时优惠（截至 2025 年 5 月 31 日）：首付最低 15%，最长可分 60 期（5 年），年化费率低至 2.5%。例如，标准版 SU7（21.59 万元）首付 15% 为 3.24 万元，剩余 18.35 万元贷款分 60 期，月供约 3800 元（两年免息期内无利息）。

根据小米集团 2024 年财报及行业分析，小米汽车的利润表现呈现出 “高毛利与高亏损并存” 的特点，其盈利逻辑与传统车企存在显著差异。以下是结合最新数据的深度解析：

一、2024 年财务表现：毛利率超特斯拉，但单辆亏损 4.53 万元

1. 营收与亏损
   2024 年小米汽车业务营收 328 亿元，毛利率达 18.5%，略高于特斯拉（17.9%），远超蔚来（11.9%）和小鹏（10.4%）。然而，经调整净亏损达 62 亿元，平均每辆车亏损约 4.53 万元。这一亏损主要源于